Транспортная метка

2V добавляет гибридное позиционирование и одновременно имеет функцию предотвращения наездов и столкновений — то есть, метка является частью системы активной безопасности на территории совместного движения техники и людей, одновременно с передачей телеметрии и позиционированием, чего нет у базовой 1V.

Гибридное позиционирование позволяет технике сохранять трек перемещения при выходе за пределы одной технологии покрытия (например, из зоны плотной UWB-сети на открытую территорию) — для крупногабаритной техники, которая перемещается между цехом и карьером, это исключает разрывы в истории перемещений.

Метка на технике фиксируется системой считывателей CAS360-READ-P1 на других единицах техники или персональных метках, формируя предупреждение при сближении — то есть 2V логически работает в связке с CAS360-инфраструктурой, а не заменяет её; для полноценного антинаезда нужны оба компонента системы.

Да, если проекту не требуется расширенный набор радиоинтерфейсов, который заявлен у 4V, а достаточно базового набора и антинаезда — 2V закрывает задачу дешевле.

Метки этого семейства рассчитаны на широкий диапазон бортового напряжения (12–65 В), что покрывает большинство типов спецтехники — от лёгких автомобилей до тяжёлой карьерной техники — без необходимости в отдельных понижающих/повышающих преобразователях.