Транспортная метка

Число в обозначении (1V, 2V, 4V, 5V) отражает конфигурацию радиоинтерфейсов и источников данных на метке — 1V имеет наименьший набор среди линейки. У 1V также не заявлено гибридное позиционирование в отличие от 2V/4V/5V, то есть это самая базовая модель линейки транспортных меток.

Если задача ограничена отслеживанием транспорта, предотвращением столкновений, контролем простоев и сбором телеметрии в зоне стабильного покрытия одной технологией позиционирования (обычно UWB на закрытой территории), 1V закрывает эти сценарии без переплаты за гибридные каналы связи, которые не будут задействованы.

Метка имеет интерфейсы для подключения внешних датчиков и источников данных техники, что позволяет использовать её не только как маяк позиционирования, но и как шлюз телеметрии — данные передаются вместе с координатами на сервер системы, что даёт единую картину «где техника» и «в каком она состоянии» в одном отчёте.

Да, на данной модели, как и на более продвинутых с точки зрения радиоинтерфейсов присутствует полный набор интерфейсов для подключения внешних датчиков, что позволяет решать те же бизнес задачи без переплаты за ненужные радиоинтерфейсы.

Да — 1V не заявлена для задачи контроля перемещения транспорта на открытых территориях. Если в будущем такие задачи планируются разумнее сразу закупать более функциональную модель чтобы не переоснащать парк техники повторно.