Принцип действия

Принцип действия метки для транспортных средств тот же, что и у носимой метки для человека.

Взаимодействуя с беспроводной радиочастотной сетью РТЛС, метка для транспортных средств определяет расстояния до анкеров и передает полученные данные вместе со своим идентификационным номером на сервер, что позволяет одновременно идентифицировать и определять координаты местонахождения метки. Полученные от метки данные позволяют серверу отображать снабженные метками объекты на плане и анализировать параметры их движения.

Встроенный в метку акселерометр позволяет выявлять недопустимые ускорения (удары), которые могут привести к повреждению транспортного средства, окружающих предметов (конструкций) либо груза, и фиксировать время и места, где такие удары происходят.

Для передачи измеренной массы груза на стреле погрузчика в метке используется органически присущая технологии CSS возможность беспроводной передачи дополнительных данных от метки на анкер в процессе измерения расстояний. Показания тензометрического датчика давления жидкости в гидравлической системе погрузчика в режиме реального времени передаются по кабельной связи на метку. Эти данные в качестве «полезной нагрузки» включаются в пакеты, которыми метка обменивается с анкерами в процессе измерения расстояния. Далее данные через сетевую инфраструктуру РТЛС поступают на сервер системы, где фиксируются в базе данных и обрабатываются с целью выявления отклонений от регламентированных маршрутов, а также случаев перегрузки и нарушений скоростного режима. Сохраняемые в системе данные о перемещениях каждого оснащенного меткой погрузчика в сочетании с данными о наличии груза на его стреле позволяют анализировать рациональность использования погрузчиков и выявлять ошибочные и не санкционированные перевозки.

Метка размещается на крыше погрузчика и питается от его бортовой сети.

Основные преимущества

Позиционирование на всей территории предприятия

Метки обеспечивают точное позиционирование транспортных средств на всей территории, охваченной инфраструктурой РТЛС. Если транспортное средство покидает зону обслуживания РТЛС, система «знает», где это произошло. При возвращении метки в зону обслуживания ее позиционирование немедленно автоматически возобновляется. Все данные о перемещениях транспортных средств, включая данные о времени и месте выхода за пределы обслуживаемой территории и возврата в контролируемую зону, сохраняется в базе данных.

Оптимальная точность и периодичность позиционирования

В системах РТЛС выбрана оптимальная для мониторинга транспортных средств точность (три метра) и частота (до 1,5 Гц) замеров, что обеспечивает позиционирование в режиме реального времени для объектов, движущихся со скоростью до 30 км/час.

Предупреждение об опасности или нарушении

В случае превышения допустимой нагрузки на стреле погрузчика, превышения транспортным средством разрешенной скорости или отклонения транспортного средства от назначенного маршрута, а также в случае выявления недопустимого ускорения (удара), что может быть связано с повреждением транспортного средства, окружающих предметов (конструкций) либо груза, система в режиме реального времени формирует предупреждающий сигнал.

Контроль использования

Метка позволяет учитывать время прибытия транспорта и время нахождения на объекте. Кроме того, метка позволяет по показаниям акселерометра определять, когда транспортное средство находится в покое (двигатель заглушен, транспорт неподвижен). На основании этого система может строить отчеты об использовании транспортного средства за любой заданный период времени.

Непрерывный контроль состояния

Состояние (статус) метки непрерывно контролируется и отображается цветом её значка на плане.

Размеры и вес

Высота: 145 мм
Ширина: 66 мм
Толщина: 40 мм
Масса: 120 грамм

Радиочастотные характеристики

Рабочая частота: 2405–2485 МГц

Максимальная мощность передатчика: 18 dBm

Чувствительность приёмника: –94 dBm

Ширина полосы: 80 МГц
Число каналов связи: 1
Модуляция: ЛЧМ
Длительность импульсов ЛЧМ: 1 мкс.

Максимальная дальность связи с анкерами на открытом пространстве в условиях прямой видимости: 200 м

Максимальная дальность связи с анкерами в типовом офисном здании в условиях прямой видимости: 30 м

Электропитание

От бортовой сети транспортного средства): 6–55В постоянного тока

Кратковременное перенапряжение в бортовой сети не более: 100В

Максимальная потребляемая мощность: 1,8 Вт

Метка имеет встроенный Li-Pol аккумулятор.

Время автономной работы от встроенного аккумулятора: до 2-х недель

Стойкость к внешним воздействиям

Метки выпускаются в корпусах с классом защиты IP65.

Рабочий диапазон температур: –40...+85° C

Соответствие стандартам

Метка соответствует международным стандартам ISO 24730-5, IEEE 802.15.4-2011

По параметрам электромагнитного излучения метка соответствует нормативным документам СанПиН 2.2.4.1191-03, СанПиН 2.1.8/2.2.4.1383-03, ГОСТ 12.1.006-84.

Метка не создает помех работе промышленной и бытовой аппаратуры и устройств связи и не требует получения частотного разрешения для использования (Решение ГКРЧ при Мининформсвязи России от 07.05.2007 №07-20-03-001).

Комплект поставки:

Метка с кабелем

Клеммный блок для подсоединения питания и датчика давления

Кабель питания с клеммами и предохранителем

Комплект саморезов и винтов для крепления метки и клеммного блока

Датчик давления в гидросистеме (опционально)